巴航工业2024年最后一个季度的订单积压量达263亿美元

2025 年 2 月 6 日——航空航天业全球领导者之一巴西航空工业公司 (NYSE: ERJ / B3: EMBR3) 报告称，2024 年第四季度，其全组织未完成订单额达到 263 亿美元。这一价值是该公司历史上创下的最高纪录，同比增长超过 40%，环比增长 16%。根据财务价值计算，巴西航空工业公司在 2024 年结束时以行业领先的 2.2 订单出货比结束。

巴航工业在去年最后一个季度交付了 75 架飞机，比上一季度（2024 年第三季度）的 59 架飞机多出 27%，与去年同期（2023 年第四季度）的数量持平。与此同时，该公司在 2024 年共交付了 206 架飞机，比 2023 年的 181 架飞机增长了 14%。

在商用航空领域，由于飞机交付旺季，2024 年第四季度的积压订单达到 102 亿美元，同比增长 15%，但环比下降 8%。该业务部门在 2024 年最后一个季度交付了 31 架新飞机，全年交付了 73 架（达到全年修订估计的 70-73 架上限，在原估计的 72-80 架范围内）。因此，商用航空在 2024 年底以 1.6 的强劲订单出货比（基于财务价值）结束。

卢森堡航空正式订购了 2 架 E195-E2，这将补充该航空公司已经订购的大型飞机机队。通过行使 2023 年 4 架飞机确认订单中的 2 个担保选择权，卢森堡航空现在总共订购了 6 架 E195-E2 喷气式飞机。因此，巴西航空工业公司目前已获得 179 架 E2 喷气式飞机系列的确认订单和 164 架 E1-175 喷气式飞机的确认订单。

最后，值得强调的是，该公司的生产平衡计划有望在 2025 年取得进展。

在公务航空领域， 2024 年第四季度的积压订单飙升至 74 亿美元，同比增长 70%，环比增长 67%，创下该业务部门的历史新高，这得益于与 Flexjet 签订的一份重要合同。该合同包括 182 架 Phenom 300E、Praetor 500 和 Praetor 600 飞机的确认订单，交付时间为 2026 年至 2030 年，以及多达 30 架额外的 Praetor 选装件。

 该部门在 2024 年最后一个季度交付了 44 架喷气式飞机，全年共交付了 130 架（处于 2024 年原始指导的中点，创下 14 年来的最高水平）。因此，行政航空在 2024 年底以行业领先的 2.7 的订单出货比（基于财务价值）结束了这一年。

中型和超中型 Praetor 500 和 Praetor 600 占本季度该细分市场交付量的一半（22 架），得益于飞机系列的强劲推力。同时，连续 12 年成为全球同类飞机中销量最好的飞机 Phenom 300 是本季度表现最好的飞机（19 架）。

值得一提的是，该公司在 2024 年的生产平衡计划中取得了进展。管理层设法减少了第四季度的交付量，并更好地将其分配到各个季度。2024 年，第四季度的交付量占全年总交付量的 34%，而前五年的平均交付量为 45%。该公司在这一年取得了显著的成果，并预计在不久的将来，供应链改善将带来更多收益。  

在 服务与支持领域，积压订单在 2024 年第四季度增至 46 亿美元，同比增长 50%，环比增长 30% 以上，这得益于与公务航空领域的 Flexjet 以及塞尔维亚航空、波兰航空和 CommuteAir 签订的长期合同。后者的这些合同是针对 Pool 和 Part Exchange Plus 计划的，其目标是为这些公司的 E-Jets 机队提供广泛的维修部件、服务和定制库存。此外，备件/交换件、技术出版物、技术服务、培训和改装的贡献也对这一结果起到了关键作用。服务与支持在 2024 年底以 1.9 的订单出货比（基于财务价值）达到行业领先水平。

在国防与安全领域， 2024 年第四季度积压订单攀升至 42 亿美元，同比增长 67%，环比增长 15%，这得益于 C-390 Millenium（4 架）和 A-29 Super Tucano（10 架）的新订单。巴西航空工业公司目前已获得 32 份军用运输机确认订单和 17 份轻型攻击机确认订单。与此同时，国防与安全部门继续提高产量，2024 年将交付 3 架新的 C-390 Millenium 喷气式飞机，而 2023 年交付了 2 架。因此，该业务部门在 2024 年底的订单出货比达到行业领先水平，达到 3.3（基于财务价值）。

 

该部门于 2024 年最后一个季度与捷克国防部和一位未公开的客户签订了 2 架 C-390 Millenium 飞机的确定合同——这些飞机进入了积压订单。此外，斯洛伐克（3）和瑞典（未公开）在此期间选择了这架军用运输机——尚未签订任何合同，因此未记录在积压订单中。

该业务部门还于 2024 年最后一个季度与一位未公开的客户签订了 6 架 A-29 Super Tucano 飞机的确定合同，并与一位来自非洲的未公开客户签订了另外 4 架飞机的确定合同。与此同时，葡萄牙空军成为北约版轻型攻击机（12 架）的首发客户——但其合同在 2024 年底尚未生效——而乌拉圭空军在 2025 年初确定了他们的选择（5 架）。因此，这 17 架飞机尚未记录在积压订单中。

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