
中国航空发动机集团简介、直属单位与主营业务
2022年04年24日
Flight Global 2025-02-19
波音公司和美国司法部 (DOJ) 获得了额外一个月的时间来协商该公司对与 737 Max 认证相关的联邦欺诈指控可能做出的修改认罪决定。
根据 2 月 17 日的法庭命令,美国联邦法官里德·奥康纳 (Reed O'Connor) 将波音公司和司法部必须向法庭通报达成避免审判的协议的努力的最后期限推迟至 3 月 14 日。
此前,该公司和司法部被要求在 2 月 16 日之前提交更新信息。但两家公司都要求延期,理由是华盛顿最近发生了行政变动。
波音公司和司法部向法官表示:“双方尚未达成协议,但将继续本着诚意努力,包括向新部门领导进行简报。”
波音公司和美国司法部去年就这些指控达成了初步认罪协议。该协议要求波音公司接受“合规”监控。
但去年 12 月,美国德克萨斯州北区地方法院法官奥康纳以对监控条款的担忧为由驳回了这一请求。
这迫使波音公司和司法部重回谈判桌,双方表示,他们寻求不经审判的解决方案。
与此同时,两起 737 Max 坠机事故遇难者亲属的律师敦促对修改后的认罪协议进行重大修改。
律师保罗·卡塞尔 (Paul Cassell) 指责交通部在起草第一份认罪协议时没有与受害者亲属充分协商,协议中错误地忽略了车祸受害者的名字。
卡塞尔现已敦促新任美国司法部长帕姆·邦迪确保任何新协议都提到这些受害者。卡塞尔在 2 月 6 日写给邦迪的信中说:“如果新的认罪协议与旧协议一样,它将(令人反感地)坚持波音的罪行没有多名受害者的立场。”
调查人员将 2018 年和 2019 年发生的两起 737 Max 坠机事故归咎于几个因素,其中包括一个后来重新设计的系统,称为机动特性增强系统。该系统导致两架飞机都俯冲,飞行员无法恢复。
坠机事件造成两架飞机上 346 名机上人员全部遇难。
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