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民航西南地区管理局依据《通用航空经营许可管理规定》第35条，决定注销云南志凌通用航空有限公司的通用航空经营许可证。该决定基于2024年7月24日发布的《关于撤销云南志凌通用航空有限公司通用航空经营许可证的通知》（民航西南局函201号），依法撤销了该公司经营许可证。根据规定，通用航空经营许可被依法撤销后，民航地区管理局应办理注销手续。当事人如不服本决定，可在60日内向中国民用航空局申请行政复议，对复议决定不服的，可在接到复议决定之日起15日内向人民法院起诉，或在6个月内直接向成都市龙泉驿区法院提起行政诉讼，但不影响本决定的执行。附件包含撤销通知，抄送单位包括云南监管局、管理局飞标处和适航维修处。印发日期为2025年2月18日。

《Romance on the Rise?》报告分析了2003年至2024年期间航空运输花卉贸易市场的增长及变化。市场价值从8.52亿美元增至37亿美元，增长近四倍。进口方面，美国始终为主导，份额从66.3%降至53.6%，荷兰成为第二大进口国（31.2%），英国份额降至5.5%。出口方面，哥伦比亚市场份额从50.2%降至42.3%，厄瓜多尔和肯尼亚市场份额扩大，埃塞俄比亚作为新兴出口国进入市场，荷兰退出主要出口国行列。市场变化的主要原因包括贸易协定降低了关税和贸易壁垒，以及航空货运技术进步，如冷藏技术和物流改进，确保花卉保持新鲜并实现全球及时配送。报告指出技术和贸易政策的变化推动了花卉贸易市场的增长和集中化，强调了航空运输在易腐货物贸易中的重要性。数据来源为IATA的可持续性和经济部门及Global Trade Tracker。

《无拖把飞机牵引车》的民用航空行业标准（MH/T 6132—2025）由中国民用航空局于2025年2月13日发布，2025年3月1日正式实施。该标准适用于民用机场内的无拖把飞机牵引车，涵盖内燃式、电动式和组合动力式三种类型，详细规定了牵引车的技术要求、试验方法、检验规则、标牌、标识、说明书及包装、运输和贮存等方面的内容。技术要求包括外观与结构、安全配置（如灭火器、防滑地板等）、机动性能（如最高车速、续驶里程等）、遥控性能、抱夹与提升机构、驾驶室设施、传动与液压系统、应急装置、控制装置、外部照明、环保与环境适应性以及可靠性试验。试验方法涵盖外观检查、电气设备检查、安全功能检查、机动性能试验、环保要求测试和环境适应性试验。检验规则分为出厂检验和合格性检验，确保产品质量。标牌需标明产品信息，标识轮胎气压等关键参数，说明书需符合GB/T 9969标准。包装、运输和贮存需满足特定要求，附录A和B分别针对电动式和组合动力式牵引车提出了专用安全要求和试验方法。该标准为无拖把飞机牵引车的设计、制造和检验提供了全面的技术规范，确保其在民用机场内的安全、高效运行，并满足环保和可靠性要求。

光启技术股份有限公司（证券代码：002625）于2025年2月11日发布股份回购注销完成公告。公司本次注销回购股份数量为1,258,707股，占总股本的0.06%，注销日期为2025年2月7日。注销后，公司总股本由2,155,846,569股减少至2,154,587,862股。此次回购方案于2023年12月18日审议通过，累计回购5,076,810股，使用资金65,890,609.20元，均价12.98元/股。其中1,258,707股用于注销，剩余3,818,103股仍用于员工持股计划或股权激励。本次注销符合法律法规要求，不会对公司的财务、研发、债务履行、生产经营能力及股东权益产生重大影响，有利于维护股东利益和增强投资者信心。有限售条件股份比例从17.50%微升至17.51%，无限售条件股份比例从82.50%微降至82.49%。公司将根据相关法规修改《公司章程》并办理工商变更登记。

北京航空材料研究院股份有限公司（航材股份，证券代码：688563）于2025年2月11日发布对外投资暨关联交易进展公告。2024年12月11日，公司第一届董事会第二十次会议审议通过使用自有资金6,000万元对核兴航材（天津）科技有限公司增资。增资后，核兴航材新增注册资本498.201803万元，航材股份持股比例达34.1655%。2024年12月27日，航材股份与中国航空发动机集团批复后，与核兴航材及其股东签订了增资协议。2025年2月7日，核兴航材完成工商变更登记，注册资本增至1,458.201803万元。核兴航材主要业务包括技术服务、新材料研发及制造等。公告由航材股份董事会发布。

中国民用航空局发布的适航指令（编号：CAD2025-B767-03）适用于波音公司B767系列飞机，与FAA AD 2024-26-03一致。该指令指出，当水漏至电子设备冷却风扇过滤器时，执行饮用水勤务可能导致发动机指示及机组告警系统出现多条信息，存在损坏主电子设备中心的风险，进而影响飞机持续安全飞行和着陆的能力。为确保飞行安全，需按照FAA AD 2024-26-03中的段落(f)、(g)和(h)内容进行纠正措施。等效替代方法或调整完成时间需经适航审定部门批准，并通知飞行标准部门的主管监察员。指令生效日期为2025年3月7日，颁发日期为2025年2月11日。联系人朱宁文，电话：02180168081。

中国民用航空局（CAAC）发布了编号为CAD2025-B767-02的适航指令，适用于波音公司B767-200、-300、-300F和-400ER系列飞机，与FAA AD 2025-01-06（修正案号39-22930）适用范围一致。该指令替代了之前的CAD2019-B767-01（修正案号39-9915），原因是FAA更新了AD 2025-01-06，保留原有检查要求并增加了需检查的零部件件号。措施和符合性时间按照FAA AD 2025-01-06中段落(f)至(j)的要求执行。等效替代方法或调整完成时间需得到适航审定部门批准，并通知相关飞行标准部门主管监察员。指令生效日期为2025年3月11日，颁发日期为2025年2月10日。联系人为朱宁文，电话02180168081。

CAD2025-BK17-02是中国民用航空局（CAAC）根据CCAR-39发布的适航指令，适用于Airbus Helicopters生产的MBB-BK117 D-3型直升机。该指令与EASA AD 2025-0029保持一致，要求对受影响的主旋翼倾斜器进行检查，并根据检查结果采取相应纠正措施。符合性时间和具体要求需遵循EASA AD 2025-0029的规定。允许采用等效替代方法，但须获得适航审定部门批准并通知主管监察员。指令于2025年2月21日生效，颁发日期为2025年2月8日。联系人：陈彦合，电话：02488295072。

《CAD2025-BK17-01》是中国民用航空局（CAAC）根据《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发的适航指令，编号为CAD2025-BK17-01，修正案号为39-11817。该指令适用于Airbus Helicopters生产的MBB-BK117 D-3型直升机，与EASA适航指令AD 2025-0027的适用范围一致。主要内容包括检查主旋翼倾斜器内外环螺栓，并根据检查结果采取纠正措施，必要时更换螺栓。措施和符合性时间需遵循EASA AD 2025-0027的规定。允许采用等效替代方法，但须获得适航审定部门批准并通知主管监察员。指令于2025年2月19日生效，颁发日期为2025年2月8日。

北京星网宇达科技股份有限公司（证券代码：002829）于2025年2月7日发布股份回购完成暨股份变动公告。公司于2024年4月至5月审议通过回购方案，计划回购资金总额为2,000万至3,000万元人民币，回购价格不超过33.39元/股，预计回购股份数量为598,982至898,473股。截至公告披露日，公司累计回购1,218,700股，占总股本的0.59%，成交总金额为20,994,152元。回购符合董事会审议通过的方案及法律法规要求，不会对公司经营、财务等产生重大影响，也不会改变上市地位或控制权。控股股东迟家升先生在2024年2月至7月期间增持352,520股。回购股份将用于员工持股计划或股权激励，未使用部分将在36个月内注销。公司将根据后续进展及时履行信息披露义务。

截至2024年12月31日的《外国公共航空运输承运人运行规范（CCAR-129部运行规范）》清单列出了获得中国民用航空局（CAAC）批准的37家外国公共航空运输承运人及其许可证编号。获批航空公司主要来自东南亚（如泰国、越南、柬埔寨、缅甸、老挝）、南亚（如巴基斯坦、孟加拉国、尼泊尔）和中东地区（如马尔代夫），以及中国港澳地区的主要航空公司。每个航空公司均获得了唯一的许可证编号，表明其符合CAAC的运行规范要求，具备在中国境内运营的资质。该清单反映了中国与周边国家和地区航空运输市场的紧密联系，以及中国港澳地区航空业的国际化程度。

截至2024年12月31日，中国民用航空局（CAAC）发布了《民用航空器零部件制造人批准（PMA）》清单，列出了40家获得PMA批准的民用航空器零部件制造企业及其许可证编号。获批企业主要集中在广东（15家）、湖北（3家）、深圳（7家）、湖南（2家）、海南（2家）等地区。行业覆盖范围广泛，包括航空新材料、航空器材、航空电子和航空设备等领域。每个企业均获得唯一的PMA许可证编号，表明其符合中国民用航空局的适航标准，具备生产民用航空器零部件的资质。

2024年全球航空公司成立与退出情况显示，新成立航空公司数量为28家，停止运营的为19家，均为十年来最低水平，表明市场暂时稳定。新航空公司主要集中在欧洲和亚太地区，原因分别是市场自由化和经济强劲增长；北美地区较少，反映其成熟市场的特点。新航空公司数量减少的原因包括经济不确定性、供应链中断、地缘政治冲突及严格监管要求，导致启动资金和资源获取困难。退出市场的航空公司中，7家为低成本航空，11家为传统航空，1家为货运航空，主要因财务困难和激烈竞争所致。附带图表展示了2014年至2024年各地区航空公司数量变化趋势，显示2024年各地区新成立和退出的航空公司数量均处于较低水平。

霍尼韦尔（HON）宣布2024年第四季度和全年业绩达到或超过预期，同时发布2025年展望。第四季度销售额同比增长7%，有机增长2%，其中防务、航天和建筑解决方案部门实现两位数有机增长。订单积压增长11%，达353亿美元。全年销售额增长5%，有机增长3%。公司计划将自动化和航空航天业务分拆，加上先进材料业务的分拆，预计于2026年下半年完成。2025年展望：销售额预计为396亿至406亿美元，有机增长2%至5%，分部利润率预计在23.2%至23.6%之间，调整后每股收益预计在10.10至10.50美元之间。各业务部门中，航空航天技术业务受益于商用售后市场和国防及航天业务的强劲表现，工业自动化订单增长7%，楼宇自动化销售额有机增长8%，能源与可持续发展解决方案订单同比增长19%。